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桑德智慧能源高淵博:未來儲能應用場景將達萬億級
2018-11-12

導讀

日前,以“新時代·破而立:前行中的產業轉折之路”為主題的“鋰想”2018第三屆動力電池應用國際峰會(CBIS2018)在北京興基伯爾曼飯店開幕。桑德集團旗下子公司桑德智慧能源有限公司總經理高淵博受邀在峰會上發表主題演講,以桑德近年來在儲能領域的深度布局為切入點,就動力力池的回收與梯次利用話題展開分享與探討。

 

 

2014年之前退役的電池不建議做儲能

 

高淵博首先介紹了桑德集團。桑德集團創建于1993年,經歷了25年的發展,已經形成了環保和新能源兩翼發展的格局,其中新能源主要是圍繞著鋰電池、能源互聯網、汽車出行以及開放的數據平臺等展開。桑德已構建完整的新能源產業生態圈,其中桑頓新能源科技有限公司是鋰電池研發與制造基地,湖南鴻捷新材料有限公司是電池回收及再生企業,而桑德智慧能源在業務上與桑頓新能源及湖南鴻捷起到承上啟下的產業協同作用,在電池梯次利用方面的優勢明顯。

 

電池梯次利用是當前業界公認的難點,尤其在電池一致性的管理以及安全控制等方面。高淵博認為:“隨著新能源汽車產業的日益發展,退役電池的回收利用問題迫在眉睫,但是用退役的三元鋰電池做儲能,風險較大,因為三元材料活性比較強,所以我們更建議用磷酸鐵鋰退役電池來做儲能。”

 

此外,他還主張降低電池梯次利用的成本。“在梯次利用環節,如果拆分到模組級,那么二次利用的成本是非常高的,甚至會高于新電池的儲能系統集成成本,因此,我們主張整包利用。”他說,如果條件允許,我們建議最好不用2014年之前退役的電池做儲能,因為從電池整體的品質來講,其應用價值不高。

 

 

儲能不能長期依賴補貼

 

桑德智慧能源公司以儲能電站的投資運營業務為核心,以智能微網和售配電為兩翼,以能源互聯網為終極發展目標,儲能業務覆蓋發、輸、變、配、用等各個環節。

 

“我們主要承接產業協同任務,新電池也好,退役電池也好,我們把它集成儲能產品,然后以投資運營和租賃的方式來經營。”高淵博認為,儲能不能長期依賴政策補貼,市場化最終將是儲能行業的歸宿和利好。“我們看到之前的光伏產業,因為有補貼,公司賬面都很好看,有營收,但沒有現金流,最終導致了企業發展困難。因此,我們呼吁儲能系統的成本能快速下降,到2020年成本能降到1.2元/瓦時的話,我們在用戶側的應用場景就會迎來一個全面推廣的時機。”

 

高淵博判斷,隨著新能源汽車產業的快速發展,未來無論是動力電池還是儲能電池,一定會形成充分競爭的市場,價格將越來越低。這時儲能型充電站的應用場景和空間將越來越大。“因為當新能源汽車集中充電的時候,會對城市配網造成巨大挑戰,這時就需要擴容,而類似北上廣深這樣的城市擴容成本非常高,而儲能剛好能解決這個問題,儲能的投資要遠遠低于擴容的成本。”

 

此外,做儲能電站的利潤也明顯高于電池的利潤。高淵博表示,“經過測算,從2020年到2025年,隨著電池成本不斷下降,儲能電站全投資收益率將從13%增加到20%以上,這也堅定了我們走投資運營這條路線的信心。”

 

他認為,光伏行業實現平價上網是一個催化劑,預計在2020年前后光伏將迎來平價上網的時代,不依賴補貼,這才是光伏及儲能大規模發展的春天,光儲作為清潔發電廠將提供更多綠色能源。

 

 

未來儲能應用場景將達萬億級

 

高淵博介紹,儲能的應用場景非常廣泛。兆瓦級以下的,通常包含通訊基站備用、分布式儲能系統、旅游觀光車、太陽能路燈等。“兆瓦級以上的儲能系統產品,桑德也在嘗試,我們主推在新能源發電側,如光伏電站和風電廠,可嘗試用退役的磷酸鐵鋰電池。此外我們已經開發出風電單機儲能系統,給風電廠做調峰和調頻。”他判斷,今后電網公司對新能源電站的考核力度會越來越大,儲能必然成為風電廠的剛需。

 

資料顯示,我國目前風電和光伏裝機量在整個電力產業中占比約17%,但實際發電量僅占總發電量的不足7%,棄風棄光現象嚴重。為了有效解決此類問題,桑德智慧能源公司做了大量儲能方面的研發與示范。

 

高淵博介紹,2018年,公司運作了桑德集團總部智能微網示范項目、肖家河污水處理廠智能微電網項目,桑頓新能源智能微網示范項目、桑德環衛儲能充電站、西藏光伏電站儲能示范項目等也在穩步推進。從技術沉淀到成本控制,以及商業模式的驗證,桑德智慧能源將在未來兩年內完善基本功,實現打造儲能共享平臺的目標。

 

高淵博表示,公司未來將聚焦以下幾個投資方向:一是新能源發電側儲能的應用,二是新能源汽車與光儲充的大量應用,三是與動力電池回收和梯次利用的結合。“我們判斷,在這三個應用場景當中,每個應用場景都將是萬億級的。因此我認為,儲能將是未來能源革命實現清潔供能、高效儲能、綠色用能的必由之路。”


 

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